'Paved Paradise' examina como o estacionamento mudou a paisagem americana

TERRY GROSS, ANFITRIÃO:

Isso é AR FRESCO. Eu sou Terry Gross. Motoristas e passageiros, quanto tempo você já perdeu dando voltas e mais voltas procurando uma vaga para estacionar? Você quase foi morto por alguém competindo pelo mesmo lugar? Você está indignado com os preços cobrados pelos estacionamentos comerciais? Ou talvez você more em um subúrbio que foi pavimentado para estacionamentos que agora estão meio vazios?

Meu convidado, Henry Grabar, conta as histórias por trás desses problemas familiares em seu novo livro, mas também escreve sobre questões maiores das quais você pode não estar ciente. Ele descreve o livro como, em parte, a história de como destruímos nossas cidades em busca de mais e mais estacionamentos disponíveis e as pessoas que ajudaram a fazê-lo - os construtores de shoppings, mafiosos, policiais e políticos, os magnatas das garagens e a comunidade. grupos. Há novas alternativas em andamento para lidar com o trânsito e o estacionamento. Ele também aborda isso em seu novo livro, "Paved Paradise: How Parking Explains The World". Grabar é um redator da Slate que cobre habitação, transporte e política urbana. Ele foi o editor do livro "The Future Of Transportation".

Henry Grabar, bem-vindo ao FRESH AIR. Antes de entrarmos nos grandes problemas, podemos trocar um exemplo ou dois do que achamos mais frustrante ou estranho sobre o estacionamento? Vou começar com, no norte, quando você cava um lugar para o seu carro para poder sair depois de uma tempestade de neve, o que as pessoas costumam fazer na Filadélfia é colocar uma cadeira de jardim ou uma lata de lixo ou algum móvel em a vaga de estacionamento para reservá-la para dizer, isso é meu. Eu desenterrei isso, e estou guardando. E não sei se isso acontece no Brooklyn, onde você mora, mas de onde vem isso? Você sabe? Tipo, onde essa tradição começa? No começo, pensei que isso fosse apenas uma coisa da Filadélfia, e agora percebo que não é.

HENRY GRABAR: Eu vi essa prática em Chicago, onde morava quando estava escrevendo este livro. Eu sei que isso acontece em Boston. Eu acredito que isso acontece em Pittsburgh. Acho que onde quer que neva e há estacionamento na rua, haverá reclamações feitas na rua. E acho que o interessante dessa prática não é apenas o tipo de ameaça implícita de violência que, tipo, se você fosse...

GROSS: (Risos) Isso mesmo.

GRABAR: ...Mexa um desses objetos e ocupe o espaço, que pode levar uma surra na cabeça com ele, mas também, que seja defendido por políticos. Sabe, acho que quando Boston discutiu, por exemplo, limitar essa prática a 48 horas após uma nevasca, o que significa que você poderia fazer uma reclamação, mas apenas por 48 horas, um vereador disse que a questão fala do princípio básico do que significa ser um americano.

GROSS: (Risos).

GRABAR: Como os garimpeiros e pioneiros, os moradores têm o direito de reivindicar suas reivindicações. E acho que você pode ver o direito em toda a imagem do estacionamento americano nessa expressão.

GROSSO: OK. Sua vez. Um problema frustrante ou bizarro relacionado ao estacionamento com o qual você lidou.

GRABAR: Quero dizer, eu simplesmente odeio não conseguir encontrar uma vaga para estacionar. Acho que, assim, o conhecimento avançado, a premonição de que vou ter dificuldade para estacionar me desanima de dirigir. E penso nisso desde o momento em que entro no carro, como vou conseguir deixar o carro para trás quando sair dele. E isso me estressa desde o momento em que me coloco ao volante.

GROSS: E este é um bom momento para mencionar que seu livro não é anti-carro, mas está procurando alternativas para os problemas que temos. Então eu tenho mais um que eu quero mencionar para você. Garagens de estacionamento me deixam louco. Primeiro de tudo, eles cobram uma fortuna agora. E, em segundo lugar, a maneira como são projetadas - como as rampas que eu particularmente odeio nas garagens onde há seis andares ou mais é que às vezes são espirais muito estreitas, então você tem que dirigir, tipo, super lentamente, ou então você vai, tipo, bater na parede. E é quase vertiginoso. E então, na própria vaga de estacionamento, a vaga de estacionamento costuma ser muito pequena, com um poste de cada lado. Portanto, é tão fácil bater em um desses postes ou não conseguir abrir a porta porque o outro - o outro carro está muito perto de você.