2024 Lexus TX: Obtendo os três

Com opções V-6 / híbridas e comodidades luxuosas, o novo crossover de médio porte TX serve como o elo que faltava no portfólio de SUVs da Lexus

O primeiro Lexus TX 2024 fez sua chegada oficial como a mais recente incursão da montadora de luxo japonesa no segmento de SUVs médios de três fileiras. O TX é o mais recente de uma série de modelos novos/atualizados da marca - já provocou um GX de última geração - e rodará na plataforma TNGA-K da montadora, que também sustenta o Toyota Grand Highlander 2024.

Com comprimento total de 203 polegadas, largura de 78 polegadas, altura de 70 polegadas e distância entre eixos de 116 polegadas, o TX tem dimensões quase idênticas ao Grand Highlander, mas é ainda mais "grande" com o design da Lexus, um interior ricamente decorado e uma longa lista de recursos de luxo.

O TX estará disponível em três acabamentos totais, cada um movido por um trem de força exclusivo. Espera-se que os modelos básico e intermediário sejam colocados à venda neste outono, de acordo com a Lexus, enquanto o modelo de topo estará à venda "em uma data posterior". A Lexus ainda não divulgou os preços do TX, mas esperamos que comece na mesma faixa, cerca de US$ 55.000 a US$ 60.000, como alguns modelos de tamanho e equipamento semelhantes. Vamos dar uma olhada no novo SUV de luxo da Lexus.

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Conforme mencionado, o TX estará disponível em três acabamentos – o TX 350, TX 500h e TX 550h+ – e cada um será equipado com um motor específico. O TX 350 é motivado por um quatro cilindros em linha turbo de 2,4 litros, o mesmo trem de força disponível nos SUVs RX e NX da Lexus, desenvolvendo 275 cavalos de potência e 317 libras-pés de torque. Ele será emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades. Lexus afirma que o modelo entregará 21 mpg combinados.

O TX500h estará disponível apenas como modelo F Sport Performance e apenas com tração nas quatro rodas. O motor híbrido turbo de 2,4 litros fornecerá 366 cavalos de potência e 409 libras-pés de torque. Sua potência adicional não resultará em perda de eficiência de combustível, ao que parece. Lexus afirma que o TX 500h retornará 24 mpg combinados. A Lexus não disse isso, mas esse motor parece ser a unidade Hybrid Max disponível no Grand Highlander com 362 cavalos de potência.

O TX 550h é um modelo híbrido plug-in e servirá como o modelo mais poderoso e eficiente da linha TX. É também o primeiro híbrido plug-in da Lexus fabricado nos Estados Unidos. O TX 550h está equipado com um motor híbrido plug-in V-6 de 3,5 litros que desenvolve 406 cavalos de potência, embora a Lexus não tenha divulgado seu valor de torque. De acordo com a montadora, ele retornará 30 mpg combinados e tem uma autonomia elétrica máxima de 33 milhas. Estará disponível exclusivamente com tração integral.

Os modelos AWD terão o sistema de tração nas quatro rodas Direct4 da Lexus, que inclui Direção Traseira Dinâmica. Isso permite que as rodas traseiras girem na mesma direção que as rodas dianteiras para ajudar na estabilidade e, em velocidades mais baixas, as rodas traseiras podem girar na direção oposta para melhorar a manobrabilidade. A Lexus diz que a plataforma GA-K foi ajustada no TX para melhorar a resistência e a rigidez. O sistema de direção e a "seção traseira" também foram reforçados, e o TX contará com uma suspensão traseira multi-link e faixas dianteiras e traseiras alargadas.

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A Lexus é conhecida há muito tempo por seu design de grade Spindle, mas o TX leva isso a uma nova direção com a aparência arrojada e robusta do SUV. O "Unified Spindle" segue suas sugestões de design do design anterior da marca, mas a reimaginação resultou em "barras" horizontais que atravessam a grade, embora a forma familiar ainda esteja presente.

A Lexus diz que o design do TX priorizou o desempenho aerodinâmico. Flanqueando a nova grade da Lexus estão os faróis "ligados por uma abertura estreita que passa por baixo da borda dianteira do capô". O capô esportivo esculpido flui para a grade com seu centro bulboso aumentando a presença do front-end. Caso contrário, o TX é bonito com um design um tanto em blocos com um grande D-Pillar.